E75 Spartitraffico monofilare H1
Si tratta di una barriera da posizionare come spartitraffico e bordo laterale in fila singola. Il collegamento in testa con una barra di acciaio rullato (di Ø 22 mm) fornisce continuità al sistema. Le prove effettuate hanno fornito i seguenti risultati: Energia contenuta con prova TB 11 e TB 42 (classe H1). Spostamento Max auto cm. 50– ASI = C sull’automobile. Nella sua utilizzazione in singola fila , con impatti particolarmente violenti, si riscontra una discreta deformabilità trasversale (in linea con tutte le barriere bordo laterale, anche in acciaio, della stessa classe) che comunque riduce la potenzialità della perdita dei carichi trasportati che aumenterebbe se la barriera non avesse deformazioni. Questa barriera è stata testata e provata inizialmente con un camion, per verificare e dimostrare il livello di sicurezza offerto ad un automezzo così delicato per la sicurezza stradale.
Descrizione Prodotto
Barriera di sicurezza stradale antiurto modello “E75” per utilizzo da bordo laterale e spartitraffico, testata in classe di contenimento H1-W5 e report del crash-test con risultato positivo, ai sensi del D.M. n° 2367 del 21/06/2004 e della norma UNI EN 1317, prefabbricata e costruita in unico getto con calcestruzzo confezionato con cemento tipo II/A-LL 42,5R, con classe di resistenza C35/45 e classe di esposizione XC4, XS2, XD3, XF1, XA1, con profilo “Trapezio” di dimensioni cm 30x75 L=598 cm, larghezza in testa cm 23, armata con gabbia rigida in acciaio B450 A/C, con copriferro non inferiore a 30 mm, e munita nella parte superiore di barra rullata in acciaio C45 orizzontale passo 10 e diametro mm 22, e completa di manicotti di giunzione. Costruiti da azienda in possesso di certificazione di sistema di qualità aziendale UNI EN ISO 9001:2015, certificato CE.
| Alcuni Parametri | Test Auto | Test Autocarro |
| TB11 - n. 744 | TB42 - n. 745 | |
| Deflessione dinamica massima normalizzata (Dn) | 0,5 m | 1,2 m |
| Larghezza di lavoro del dispositivo normalizzata (Wn) | 0,7 m | 1,5 m |
| Intrusione del veicolo normalizzata (VIn) | == | 1,8 m - VI6 |
| Deformazione permanente massima | 0,5 m | 1,1 m |
| Classe della larghezza di lavoro normalizzata (W) | W2 | W5 |
| ASI | C | == |
Video allegato
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